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  • 大藤峡水利工程“天下第一门”首扇闸门背拉杆

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  原题目:大藤峡水利工程“天地第一门”首扇闸门背拉杆安设告竣,通航指日可待

  今天,大藤峡水利闭键工程首台220千伏主变压器亨通运抵施工现场,并正在左岸主厂房告竣交货,记号着大藤峡工程正式进入电气开发安设顶峰期。

  主变压器行动水力发电站三大主开发之一,对电厂的依期运营有着紧急影响。主变压器通过升压变电的功用,将水力发电机发出的15.7kV升高至220kV送至电网。

  大藤峡公司高度器重主变压器交货安设使命,运抵当天,公司董事长廖志伟、总司理杨启祥赶赴现场向导搜检,夸大主变压器相干到大藤峡水电站能否亨通参加贸易运转,后续就位安设使命务必千锤百炼,务须要以2020年3月底发电为方向,竭尽全力做好首台主变压器安设使命,为后续开发安设及机组发电奠定根底。

  按工程策画,大藤峡左岸共安设3台主变压器。单台充氮运输总重约147吨。主变压器从衡阳特变电工工场发运,采用特种运输车辆,历时3天运至工地。

  11月21日,“天地第一门”——大藤峡工程船闸下闸首首扇人字门背拉杆安设告竣,为2020年3月底船闸通航奠定了坚实根底。

  大藤峡工程船闸下闸首闸门由两扇人字门构成,每扇人字门高47.5米,相当于16层楼房的高度,单扇门重达1295吨。云云硕大无朋安设恳求门叶轴线毫米,仅相当于一根头发丝的直径。大藤峡公司高级工程师陈涛先容说:“借使把船闸人字门比作一个强大的车轮,188金宝搏beat那么背拉杆便是车轮轮毂的辐条。通过背拉杆的张拉调理,保障人字门正在自重、挡水、启闭运转等载荷功用下安定太平,有用提升门体正在运转中的抗扭、抗弯曲才气,削减无益变形,使门体的水准度、笔直度适宜运转功课精度恳求,确保两扇门体闭适时分绝不差、厉丝合缝、点水不漏。”

  为知足安设恳求,策画单元为它特意量身制订了特性计划:每扇门上创立三层背拉杆(比邦内已运转的最大人字门加添了一层),每层背拉杆分主拉杆和副拉杆,此中主拉杆三根一组,副拉杆两根一组,共计15根。这是邦内初度正在单级人字闸门上利用三层背拉杆的人字门组织,预应力张拉施工没有成熟工艺体会可鉴戒,背拉杆安设时间繁杂性远超邦内目前已运转的船闸。

  大藤峡公司将船闸下闸首人字门安设列为庞大科研项目展开专题磋议,确定了背拉杆预应力张拉闭连参数和时间目标,充实总结上闸首人字门背拉杆安设体会,结构妥协策画、监理、开发成立和安设施工单元共同攻闭,实时治理百般困难。葛洲坝集团有限公司选派具备三峡船闸背拉杆安设体会的时间团队承当施工,通过谋划机三维模仿和现场工况模仿,重复试验比选,策画专用加载工装,用薄壁液压千斤顶实行顶升,变更了守旧手动功课,使张拉受力越发平均,顶升数据到达毫米级,确保了背拉杆安设亨通实行。目前船闸下闸首第一扇人字门背拉杆已安设告竣,估计月底前告竣第二扇人字门背拉杆安设义务。

  大藤峡公司总司理杨启祥呈现,将加疾推动大藤峡工程兴办,确保船闸早日修成并参加操纵,打制西江亿吨黄金水道症结节点,为广西珠江——西江经济带兴办和粤港澳大湾区邦度策略兴办作出应有奉献。




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